Asa Moadto ang Enerhiya sa Ubos nga Tulin nga mga Aksidente sa Awto? Gipadayon

Sa una nga pagsulat among gisuhid ang mga pamatasan alang sa integridad sa awto. Niini nga pagsulat atong palapdan ang pagkonserba sa momentum. Gidasig ka nga buhaton kana kung wala nimo mabasa ang miaging artikulo.

Pagpalapad sa Conservation of Momentum

Hinumdumi nga giingon namon kaniadto, "Ang momentum nga mobalhin sa usa ka bangga mahimong maisip sa sangputanan" sa dihang among gihisgutan ang konsepto sa pagkonserba sa momentum. Dinhi atong ipaila ang pormula ug maglakaw sa mga bahin niini; kinahanglan natong masabtan kini aron masusi ang impluwensya sa usag usa.

Ang bug-os nga pormula:

Atong lakaw pinaagi niini, sa wala nga bahin sa equation nga anaa kanato nga mao ang gibug-aton sa unang sakyanan sa wala pa ang bangga gipadaghan pinaagi sa nga mao ang velocity (sa mga tiil kada segundo) sa unang sakyanan sa wala pa ang bangga. mao ang gibug-aton sa ikaduhang sakyanan sa wala pa ang mga oras sa pagbangga nga mao ang katulin (sa mga tiil kada segundo) sa ikaduhang sakyanan sa wala pa ang pagbangga. Sa tuo nga bahin sa equation naa kanato nga mao ang gibug-aton sa unang sakyanan human sa pagbangga nga gipadaghan nga mao ang tulin (sa mga tiil kada segundo) sa unang sakyanan human sa pagbangga. mao ang gibug-aton sa ikaduhang sakyanan human sa mga panahon sa pagbangga nga mao ang katulin (sa mga tiil kada segundo) sa ikaduhang sakyanan human sa pagbangga.

Ok, nahibal-an ko nga kini tan-awon nga makuti kaayo ug ang katin-awan dili molukso sa panid mao nga magsulat kita nga adunay gamay nga kadali sa pagsabut. Atong kuhaon ang mga sumbanan sa National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) alang sa pagsulay ug ibutang ang duha sa parehas nga mga salakyanan sa masa niini. Gamiton nato ang usa ka 2012 Toyota Corolla, ug moingon kita nga ang lain asul ug ang usa pula kay kinahanglan nato ang duha niini.

Pula nga Corolla * 5 mph + Asul nga Corolla * 0 mph = Pula nga Corolla * 0 mph + Asul nga Corolla * 5 mph

Ang 2012 Toyota Corolla adunay usa ka curb nga gibug-aton nga 2,734 ka libra, nga gipuli sa pormula nga ingon niini:

2,734 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 2,734 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 5 mph

Kinahanglan namon ang mga katulin sa mga tiil matag segundo, aron mahimo kini kami modaghan sa 1.47 ka beses sa milya matag oras. Naghatag kini kanamo og 7.35 ka tiil matag segundo.

2,734 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 2,734 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 7.35 fps

Karon kung buhaton namon ang matematika aron ipakita ang pagpreserba sa momentum matapos namon ang mga musunud:

20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9

20,094.9 = 20,094.9

Gitipigan ang momentum

Karon napamatud-an na nato ang konsepto mao nga atong i-apply kini sa usa ka bangga nga naglambigit sa duha ka lain-laing mga sakyanan. Atong ilisan ang 2012 pula nga Toyota Corolla sa usa ka 2012 pula nga Chevrolet Tahoe. Ang 2012 Chevrolet Tahoe adunay gibug-aton nga 5,448 lbs. Karon ang pormula ingon niini:

Pula nga Tahoe * 5 mph + Asul nga Corolla * 0 mph = Pula nga Tahoe * 0 mph + Asul nga Corolla * 9.96 mph

5,448 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 5,448 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 9.96 mph (speed human impact)

Kinahanglan namon ang mga katulin sa mga tiil matag segundo, aron mahimo kini kami modaghan sa 1.47. Naghatag kini kanato og 7.35 (5mph) ug 14.64 (9.96mph).

5,448 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 5,448 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 14.64 fps

Karon kung buhaton namon ang matematika aron ipakita ang pagpreserba sa momentum matapos namon ang mga musunud:

40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8[1]

40,042.8 = 40,042.8

Gitipigan ang momentum

Tulo ka mahinungdanong punto ang maobserbahan niini nga protesta.

Una, kung nahuman na ang pagsulay matikdi ang pagbag-o sa rate sa Tahoe nga 5 mph (5 hangtod 0). Kini mas ubos kay sa mga rates nga gigamit sa Insurance Institute ug atong gilauman nga ang Tahoe adunay gamay nga kadaot ug walay structural deformation.
Ang ikaduha nga punto nga matikdan mao ang pagbag-o sa katulin nga nasinati sa Corolla, 9.96 mph (0 hangtod 9.96). Kini nga pagbag-o sa gikusgon upat ka pilo sa orihinal.

Panapos

Sa katapusan, walay salakyanan nga molapas sa gikusgon nga 10 mph, diin ang mga sakyanan nga naghimo ug insurance institute alang sa kaluwasan sa haywey kanunay nga nagkonsiderar sa threshold alang sa kadaot. Kini nagpamatuod nga ang mga sakyanan daling mabag-o ug ang mga residente masamdan sa ubos nga tulin nga pagkahagsa sa higayon nga magsugod ka sa pagsusi sa pagkonserba sa enerhiya (momentum) ug coefficient sa pwersa nga gibalhin ngadto sa target nga sakyanan.

Ang sakup sa among kasayuran limitado sa chiropractic ug spinal injuries ug kondisyon. Aron mahisgutan ang mga kapilian sa hilisgutan, palihug ayaw pagduhaduha sa pagpangutana kang Dr. Jimenez o kontaka kami sa 915-850-0900 .�
mga pakisayran

Edmunds.com. (2012). 2012 Chevrolet Tahoe Detalye. Gikuha gikan sa Edmunds.com: www.edmunds.com

Edmunds.com. (2012). 2012 Toyota Corolla Sedan Detalye. Gikuha gikan sa Edmunds.com: www.edmunds.com

Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Klinikal nga Tubag sa Human Subject sa Rear End Automobile Collisions. Archives sa Pisikal nga Medisina ug Rehabilitasyon, 72-80.

 

Dugang nga mga Hilisgutan: Huyang nga mga Ligament Human sa Whiplash

Ang whiplash usa ka sagad nga gitaho nga kadaot human ang usa ka indibidwal nalambigit sa usa ka aksidente sa awto. Atol sa usa ka aksidente sa awto, ang kusog nga epekto sa kasagaran hinungdan nga ang ulo ug liog sa biktima kalit nga mag-agulo, pabalik-balik, hinungdan sa kadaot sa mga komplikado nga istruktura nga naglibot sa cervical spine. Ang pag-atiman sa Chiropractic usa ka luwas ug epektibo, alternatibong opsyon sa pagtambal nga gigamit aron makatabang sa pagkunhod sa mga sintomas sa whiplash.

 

TRENDING TOPIC: EXTRA EXTRA: Bag-ong PUSH 24/7�? Fitness Center