Ang Bili sa Skid Marks alang sa mga Kaso sa Aksidente sa Awto

Dili lamang ang mga ligid adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa imong awto o trak, apan daghang kasayuran ang makuha bahin sa kung unsa ang nahitabo sa wala pa, sa panahon, ug pagkahuman sa pagkahagsa. Ang mga marka sa ligid atong susihon ug, sa kasagaran, kung unsa ang gisulti kanato sa mga marka.

 

Una atong hisgutan kung diin gikan ang mga marka. Ang mga marka sa skid gihimo sa grabe nga kainit nga relasyon sa usa ka ligid batok sa nawong sa dalan sa panahon sa grabe nga kapit-os nga gibutang sa ligid, usa ka mas simple nga paagi sa pag-ingon nga kini, ang usa ka ligid "magmarka" kung kini hapit na, o molapas, sa mga limitasyon sa relasyon niini. uban sa dalan. Kini nga mga marka mahitabo tungod kay ang mga lana sa dalan ug/o ang (mga) ligid gidala sa ibabaw ug "natunaw o nasunog" ngadto sa dalan. Kung ang usa ka ligid igo nga kainit tungod kay ang nawong sa ligid mausab, kini klaro, kini adunay usa ka buling ug dayag nga mga abrasion.

 

Mga Matang sa Skid Marks.

Adunay tulo ka piho nga mga matang sa mga marka nga atong hisgutan, kini ang labing kasagaran nga upat ka ligid nga awto ug light duty nga marka sa trak. (Ang ubang mga sakyanan, sama sa mga motorsiklo, adunay lain-laing mga piho nga marka).

 

Kahayag ngadto sa Kangitngit o Kangitngit ngadto sa Kahayag

 

Ang tanan nga mga marka mahimong ibutang sa duha ka mga kategorya kung gipunting ang pagdumala sa awto nga naghimo niini. Ang kahayag ngadto sa ngitngit nga mga marka (sa direksyon nga gibiyahe sa sakyanan) nagsuporta sa usa ka sakyanan nga naghimo sa mga marka pinaagi sa usa ka matang sa paghinay (dugang nga mga punto kon gusto nimo nga basahon ang "negatibo nga pagpatulin"). Ang ngitngit ngadto sa kahayag nga mga marka (sa makausa pa, sa direksyon nga gibiyahe sa sakyanan) nagsuporta sa usa ka sakyanan nga naghimo sa mga marka pinaagi sa usa ka matang sa pagpatulin, kasagaran sobra nga pagtuyok sa ligid.

 

Mas Ngitom gikan sa Tunga, Mas Ngitngit sa gawas, o Uniporme

Ang mga marka nga mas ngitngit sa tunga nagpakita sa ligid nga sobra nga nabuak, sa sukwahi, ang mga marka nga mas itom sa gawas nga mga ngilit nagpakita sa usa ka ligid nga ubos ang pag-inflated. Pagpakita og ligid.

ABS Kumpara sa Regular nga Marka

 

Ang mga marka sa ABS (Anti-lock Brake System) mas gaan kaysa naandan nga mga marka ug adunay daghang kahulugan sa tread sa ligid, ang mga marka sa Non-ABS panagsa ra adunay kahulugan sa tread sa sulod niini. Ang mga marka sa ABS mas mubo usab kung itandi sa dili mga marka sa ABS gikan sa usa ka awto nga nagbiyahe sa tukma nga katulin.

 

Unsa pa ang masulti kanato sa mga marka sa skid?

 

Ingon nga nakit-an na nimo ang mga marka sa skid mahimong magsulti kanamo bahin sa inflation sa mga ligid, ABS o dili ABS nga braking, ug direksyon sa pagbiyahe. Ang mga marka makasulti usab kanato og usa ka butang kung kanus-a ug diin nahitabo ang desisyon sa pagpreno. Kini ang labing wala kaayo magamit ug wala pa gisusi nga aspeto labi pa sa mga pag-crash sa tulin. Ang pipila ka sukaranan nga mga kalkulasyon mahimo, gamit ang lainlaing mga aspeto sa mga marka sa skid, aron mahibal-an kung diin ang drayber nagdesisyon.

Nganong importante kaayo kini? Tagda ang mosunod nga ilustrasyon.

 

 

Kini nga drowing usa ka walay katapusan nga panig-ingnan sa pagtudlo nga gigamit sa pagpakita sa bili sa mga marka sa skid. Hunahunaa kini nga sitwasyon, ang asul nga awto nag-ingon nga siya adunay berde nga suga ug naigo sa intersection. Ang sakyanan nag-ingon mao nga siya mibrake kusog siya usab ang suga ug nakita ang sakyanan. Wala nay laing ebidensya o saksi.

 

Karon ang estudyante hangyoon sa pagkalkulo sa posisyon sa mga sakyanan sa higayon nga ang desisyon sa pagpreno gihimo gamit ang sinugdanan sa skid marks, sa katapusan kini ibutang ang mga sakyanan sa dapit nga gimarkahan og 1.

 

Karon ang dayag nga problema sa kahimtang sa pula nga awto karon nga gigamit namon ang mga marka sa skid aron mahibal-an kung diin siya determinado nga magpreno, usa ka construction block ang iyang pagtan-aw sa asul nga awto (posisyon 1 alang sa duha ka mga sakyanan). Kini nakapangutana nganong nakahukom man siya nga mag-brake? Ang tubag, ang suga kay pula alang sa pula nga awto ug ang drayber nagpreno alang sa suga sa trapiko, dili ang asul nga awto nga naghimo sa pula nga awto nga sad-an niini nga sitwasyon ingon nga ang pisikal nga ebidensya nagpamatuod sa "sa sayop" nga partido.

 

Laing bililhon nga piraso sa tambag mao nga ang goma biodegradable ug adunay natural nga mga bakterya nga nakabase sa nitrogen nga "nagkaon" sa goma. Kini nga mga bakterya makigkompetensya ug mokaon sa goma sa kadaghanan nga mga palibot, busa kung gisulayan nimo nga mahibal-an ang hinungdan ug ang partido nga "sa sayop", kini alang sa imong labing kaayo nga interes nga magkuha mga litrato sa agianan kung mahimo. Ang mga marka sa skid nawala sa mubo nga panahon.

 

Ang mga marka sa skid usa ka bililhon nga butang sa ebidensya ug usa ka maayo nga himan alang sa pagtino sa daghang mga bahin sa usa ka pagbangga; kini mao ang hilabihan ka importante nga walay usa kanila nga mataligam-an o ubos sa pagtan-aw.

 

Ang sakup sa among kasayuran limitado sa chiropractic ug spinal injuries ug kondisyon. Aron mahisgutan ang mga kapilian sa hilisgutan, palihug ayaw pagduhaduha sa pagpangutana kang Dr. Jimenez o kontaka kami sa 915-850-0900 .�

 

Dugang nga mga Hilisgutan: Huyang nga mga Ligament Human sa Whiplash

 

Ang whiplash usa ka sagad nga gitaho nga kadaot human ang usa ka indibidwal nalambigit sa usa ka aksidente sa awto. Atol sa usa ka aksidente sa awto, ang kusog nga epekto sa kasagaran hinungdan nga ang ulo ug liog sa biktima kalit nga mag-agulo, pabalik-balik, hinungdan sa kadaot sa mga komplikado nga istruktura nga naglibot sa cervical spine. Ang pag-atiman sa Chiropractic usa ka luwas ug epektibo, alternatibong opsyon sa pagtambal nga gigamit aron makatabang sa pagkunhod sa mga sintomas sa whiplash.

 

TRENDING TOPIC: EXTRA EXTRA: Bag-ong PUSH 24/7�? Fitness Center