T-Bone Side Impact Vehicle Collision Injuries Chiropractic

Ang mga aksidente/pagbangga sa T-bone, nailhan usab nga side-impact o broadside collisions diin ang atubangan nga tumoy sa usa ka sakyanan nabangga sa kilid sa lain, mahimong moresulta sa grabeng mga samad ug lagmit adunay mas makadaot nga epekto sa lawas.. Ang pagkabangga sa side impact maoy hinungdan sa 24% sa pagkamatay sa drayber o pasahero; bisan sa 30 mph, ang mga side-impact kanunay nga hinungdan sa kadaot sa mga sakay sa naigo nga awto. Ang modernong mga sakyanan adunay daghang mga bahin sa kaluwasan, lakip na mga bahin sa safety belt, mga airbag, ug sistema sa paglikay sa bangga nga nanalipod sa mga drayber ug mga pasahero gikan sa atubangan ug likod nga bangga; bisan pa, kung bahin sa epekto, ang mga nag-okupar lagmit nga magpabilin nga wala’y panalipod.

T-Bone Side Collision Hinungdan

Ang mga aksidente sa T-bone kasagaran mahitabo sa mga interseksyon. Kasagaran nga mga Hinungdan sa mga aksidente sa T-bone naglakip sa usa ka tawo nga napakyas sa paghatag sa katungod sa dalan. Ang labing komon nga mga hinungdan naglakip sa:

• Ang usa ka drayber mihimo nga peligroso nga liko sa wala sa usa ka intersection, nga nagtuo nga ang uban nga mga awto mohunong.
• Usa ka drayber nakahukom nga magpadagan sa pula nga suga nga nabangga sa usa ka awto nga nagliko sa wala.
• Ang usa ka drayber midagan sa usa ka stop sign, nabangga sa usa ka sakyanan, o nabangga.
• Nabalda nga pagdrayb.
• Mga depekto nga kagamitan sa awto sama sa sayop nga brake.

samad

Ang T-bone collision-related injuries naglakip sa ulo, liog, bukton, abaga, dughan, gusok, mga tiyan, pelvis, bitiis, ug tiil:

• Mga Pagkapukan
• Pagsamad
• Mga tangaw
• Gashes
• Mga humok nga tisyu
• whiplash
• Nerve damage
• Mga paglinangay
• Mga bali
• Internal nga kadaot sa mga organo
• Concussions
• Trauma sa utok
• Partial o kompleto nga paralisis

Mga samad sa likod makadaot sa spinal cord hinungdan sa herniated discs, sciatica, ug laygay nga kasakit nga mahimong modan-ag sa ubang bahin sa lawas.

Pagtambal ug Pag-ayo

Ang mga indibidwal adunay lain-laing mga panahon sa pag-ayo ug nagdepende sa kagrabe sa kadaot ug sa bisan unsa nga pre-existing nga mga kondisyon. Ang mga kadaot sa utok ug mga isyu sa taludtod mahimong molungtad ug mga bulan aron hingpit nga maulian. Ang mga bali nga gibutang sa usa ka gahi o humok nga cast aron ayohon sulod sa mga semana o mga bulan mahimong mosangpot sa pagka-atrophy sa kaunuran. Ang Chiropractic therapeutic massage ug decompression nagpalig-on sa kahuyang sa kaunuran, nag-reset ug nag-realign sa spinal column, nagpauswag sa lainlain nga paglihok / paglihok, nagpalig-on sa pagkupot, ug naghupay sa kasakit.

Gipatin-aw sa Neurosurgeon ang DRX9000

mga pakisayran

Gierczycka, Donata, ug Duane Cronin. "Ang kamahinungdanon sa mga kondisyon sa utlanan sa epekto ug posisyon sa bukton sa wala pa ang pag-crash alang sa pagtagna sa tubag sa thoracic sa pendulum, side sled, ug duol nga mga epekto sa salakyanan." Mga pamaagi sa kompyuter sa biomechanics ug biomedical engineering vol. 24,14 (2021): 1531-1544. doi:10.1080/10255842.2021.1900132

Hu, JunMei, ug uban pa. "Ang kanunay nga kaylap nga kasakit pagkahuman sa pagbangga sa salakyanan sa motor kasagarang mahitabo pinaagi sa diha-diha nga pag-uswag ug dili pagkaayo: mga resulta sa usa ka pagtuon sa grupo nga nakabase sa departamento sa emerhensya." Sakit vol. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388

Lidbe, Abhay, ug uban pa. "Ang mga rating ba sa kaluwasan sa sakyanan sa NHTSA makaapekto sa mga resulta sa pagkahagsa sa epekto?." Journal sa panukiduki sa kaluwasan vol. 73 (2020): 1-7. doi:10.1016/j.jsr.2020.02.001

Mikhail, JN. "Pag-crash sa motor nga epekto sa kilid: mga sumbanan sa kadaot." Internasyonal nga journal sa trauma nursing vol. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0

Shaw, Greg ug uban pa. "Ang epekto sa kilid sa PMHS thoracic nga tubag nga adunay usa ka dako nga volume nga airbag." Paglikay sa kadaot sa trapiko vol. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109