ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
Pagpili Page

Sa kataposang duha ka sinulat among gisuhid kon sa unsang paagi ang ubos nga tulin nga pagbangga mahimong adunay dakong pagbalhin sa enerhiya nga adunay gamay (kon duna) kadaot. Dinhi atong hisgutan ang tumotumo sa "walay kadaot = walay kadaot" gikan sa hitsura sa sakyanan / disenyo nga punto sa panglantaw ug kung giunsa kini kalabutan sa kadaot sa usa ka bangga.

Aron sa pagsulod niini nga hilisgutan, kinahanglan una kita usa ka gamay nga leksyon sa kasaysayan. Uban sa estilo sa sakyanan nga mao ang hilisgutan sa focus, ang industriya mibuto human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang jet age nakaimpluwensya sa mga bumper, headlight ug taillight's fins. Adunay laing butang nga nahitabo usab, sa unang higayon sa kasaysayan sa sakyanan, ang mga sakyanan labaw pa sa “libot sa lungsod” nga walay kabayo nga mga kalesa; ang gahum sa ilang mga makina ug katulin nga potensyal mibanagbanag sa usa ka bug-os nga bag-ong arena - seguridad. Sa 1960 nga mga aesthetics sa sakyanan nagsugod sa pagkompromiso sa kaluwasan. Ang mga tigdesinyo sa awto nagsugod sa pagkonsiderar sa mga hilisgutan sama sa; occupant pagpugong sa structural integridad, ug crash takus.

Ang industriya nag-atubang sa hinay nga pag-uswag ug pagbag-o sa 1980's, ang matag rebisyon o pagbag-o nagdala uban niini nga pag-uswag ug pag-uswag apan dili igo sa bisan unsang panahon aron mahimong usa ka dako nga paglukso sa unahan. Ang mga pagbag-o nga gikinahanglan, sobra ka eksperimento, sobra nga gasto, o peligroso kaayo sa merkado. Unya sa 1980's usa ka rebolusyon sa negosyo ang nagsugod - ang kompyuter. Gitugotan sa personal nga kompyuter ang mga pagbag-o sa disenyo nga himuon nga adunay kaepektibo. Kung na-plug in ug gi-switch ang mga adlaw nga gigasto sa pagkalkula sa doble nga function ug ang mga variable nahimong komplikado kaysa pipila ka mga pag-klik.

Ang kompyuter nagpaposible sa mga tiggamag sakyanan nga makunhuran ang mga tuig sa naandang disenyo ug mga pamaagi sa pagpanukiduki ngadto lamang sa usa o duha ka bulan ug sa samang higayon gitugotan niini ang mas epektibong gasto nga eksperimento ug bag-ong proseso sa pag-uswag.

Walay Kadaot sa Salakyanan Dili Garantiya nga Walay Kasamdan

Karon nga Nakompleto na namo ang kasaysayan 101 tugoti Kami nga hisgutan ang hilisgutan sa Stage – “walay kadaot = walay kadaot”
Ang layout sa salakyanan, isip usa ka pamaagi o konsepto, nakaagi sa daghang pag-ayo sa bag-ohay nga mga tuig. Ang pagbag-o nakaimpluwensya sa paggamit sa mga tabon sa bumper. Ang dugay na nga tradisyon sa disenyo mao ang paghimo niini sa usa ka haluang metal ug ibutang ang gawas o bulag sa lawas. (Ikonsiderar ang tanan nga mga klasiko sa "American Graffiti"). Gidisenyo ang bumper nga mulihok isip pagdayeg sa hitsura sa sakyanan. Ang panan-aw sa kaluwasan wala maglungtad nga adunay pagtahod tungod kay dili na sila usa ka sakripisyo nga karnero aron maluwas ang lawas.

Sa sayong bahin sa 1970 nga pederal nga mga mando nga gidesinyo sa paghimo sa mga sakyanan nga mas luwas nagpugos sa mga prodyuser sa pag-engineer sa mas dako ug mas maayo nga istruktura nga mga disenyo. Ang labing nailhan nga mga pagbag-o kung diin ang pagbalhin sa bumper gikan sa lawas mismo ngadto sa usa ka hinungdanon nga bahin sa lawas sa awto. Kini nga "afterthought" nga hitsura nga hinulaman gikan sa kalibutan sa trak mao ang sumbanan hangtod sa ulahing bahin sa 1980's. Tulo ka butang ang nausab sa dekada 1980: Una, ang mga bumper misugod sa pagbalhin ngadto sa luyo sa urethane bumper cover sa paggamit.

Naghatag kini og pagtan-aw sa mga sakyanan ug mitabang sa aerodynamics. Tungod kay ang mga aesthetics dili na bahin sa equation, ang mga bumper nahimong mas lig-on ug gilakip ang paggamit sa enerhiya nga mosuhop sa materyal tali sa bumper structure ug sa bumper cover. Sa katapusan, ang mga pintura sa awto nag-uswag usab, lakip ang abilidad sa pagsukol sa pag-crack ug pag-flak, ug ang pintal nahimong pagkamaunat.

Kini nga mga pagbag-o adunay lain usab nga positibo nga epekto; tungod sa pagkamaunat-unat nga mga kabtangan sa urethane ug sa pintal, ginagmay nga pagbangga, bisan kadtong nakadaot sa bumper sa luyo niini, dili na ingon ka grabe. Kasagaran ang usa ka tabon sa bumper nanginahanglan labi pa sa pila ka pintura ug pag-andam, diin ang nangagi nga mga disenyo kinahanglan nga usbon ang bumper.
Ang pinakadako nga pagbag-o tali sa daan nga disenyo ug sa bag-o, mao ang kinaiyanhon nga pagkamaunat-unat sa bag-ong mga tabon sa bumper. Kini nga mga tabon mahimo, ug mahimo, nga mobalik sa disenyo nga ilang naporma ug ang paggamit sa pintal nga pagkamaunat-unat nagpasabut nga ang pintal lagmit nga mo-rebound usab. Ang pagtasa sa katulin gikan sa kadaot sa pagkakaron mas kabus samtang ang mga timailhan sa epekto makita. Dayag nga kung ang usa ka puthaw nga bumper gituis kini nagpabilin nga ingon niana nga paagi nga wala’y lugar alang sa pagpaubos.

Matikdi kung giunsa nga wala naton gihisgutan kini nga mga pagbag-o sa disenyo nakakuha sa pagbalhin sa enerhiya; ug kini dili usa ka sayup. Walay groundbreaking points. Ang mga pagbag-o sa disenyo sa salakyanan dili makapadali sa paglapas sa mga balaod sa pisika. Ang tanan nga kini nga mga pagbag-o sa disenyo mao ang paghimo sa pagbalhin sa enerhiya sa usa ka ubos nga tulin nga pagkahagsa nga dili kaayo mahal ug dili kaayo dayag.

Pagtimbang-timbang sa Kadaot sa Sasakyan

Bisan pa, adunay mga gipakita nga mga lakang nga mahimo aron mahibal-an ang mga epekto sa pagbalhin sa enerhiya sa wala’y dayag nga kadaot nga pagbangga:

  • Kuhaa ang tabon sa bumper ug susiha ang mga materyales sa ubos sa "panit" sa bumper alang sa internal nga kadaot
  • Susiha ang anggulo sa lingkoranan sa pasahero. Ang pabrika sa usa ka anggulo ug kung ang nagpuyo gilabay sa likod, kasagaran ang anggulo sa lingkoranan nagbag-o nga naghatag ebidensya sa pagbalhin sa kusog nagbutang mga lingkuranan
  • Ipasusi ang swivel gamit ang laser apparatus nga gigamit sa kadaghanan sa mga repair shop aron masiguro nga ang frame sa sakyanan kay "plumb." Bisan ang usa ka 1-degree nga kalainan makita ug kanunay nga ang chassis madaot ug kana nanginahanglan pagbalhin sa enerhiya.

 

Ang sakup sa among kasayuran limitado sa chiropractic ug spinal injuries ug kondisyon. Aron mahisgutan ang mga kapilian sa hilisgutan, palihug ayaw pagduhaduha sa pagpangutana kang Dr. Jimenez o kontaka kami sa 915-850-0900 .�
 

Dugang nga mga Hilisgutan: Huyang nga mga Ligament Human sa Whiplash

 

Ang whiplash usa ka sagad nga gitaho nga kadaot human ang usa ka indibidwal nalambigit sa usa ka aksidente sa awto. Atol sa usa ka aksidente sa awto, ang kusog nga epekto sa kasagaran hinungdan nga ang ulo ug liog sa biktima kalit nga mag-agulo, pabalik-balik, hinungdan sa kadaot sa mga komplikado nga istruktura nga naglibot sa cervical spine. Ang pag-atiman sa Chiropractic usa ka luwas ug epektibo, alternatibong opsyon sa pagtambal nga gigamit aron makatabang sa pagkunhod sa mga sintomas sa whiplash.

blog nga hulagway sa cartoon paperboy dako nga balita

 

TRENDING TOPIC: EXTRA EXTRA: Bag-ong PUSH 24/7�? Fitness Center

 

 

Propesyonal nga Sakop sa Pagpraktis *

Ang kasayuran dinhi sa "Pagbalhin sa Enerhiya sa Walay Kadaot nga mga Aksidente, Nagpahinabog Pagkaangol" wala gituyo nga pulihan ang usa-sa-usa nga relasyon sa usa ka kwalipikado nga propesyonal sa pag-atiman sa kahimsog o lisensyado nga doktor ug dili tambag medikal. Giawhag ka namon nga maghimo mga desisyon sa pag-atiman sa kahimsog base sa imong panukiduki ug pakigtambayayong sa usa ka kwalipikado nga propesyonal sa pag-atiman sa kahimsog.

Impormasyon sa Blog ug Kasangkaran nga mga Panaghisgot

Ang among sakup sa kasayuran limitado sa Chiropractic, musculoskeletal, pisikal nga mga tambal, kaayohan, nga nag-amot sa etiological mga kasamok sa viscerosomatic sulod sa mga klinikal nga presentasyon, kaubang somatovisceral reflex clinical dynamics, subluxation complex, sensitibo nga mga isyu sa panglawas, ug/o functional nga mga artikulo sa medisina, mga hilisgutan, ug mga diskusyon.

Among gihatag ug present klinikal nga kolaborasyon uban sa mga espesyalista gikan sa lainlaing mga disiplina. Ang matag espesyalista gidumala sa ilang propesyonal nga sakup sa praktis ug ilang hurisdiksyon sa lisensya. Gigamit namon ang mga protocol sa kahimsog ug kahimsog aron matambal ug suportahan ang pag-atiman sa mga kadaot o sakit sa musculoskeletal system.

Ang among mga video, mga post, mga hilisgutan, mga hilisgutan, ug mga insight naglangkob sa mga klinikal nga butang, mga isyu, ug mga hilisgutan nga may kalabutan ug direkta o dili direkta nga nagsuporta sa among klinikal nga sakup sa praktis.*

Ang among opisina makatarunganon nga misulay sa paghatag suporta nga mga citation ug nahibal-an ang may kalabutan nga pagtuon sa panukiduki o mga pagtuon nga nagsuporta sa among mga post. Naghatag kami mga kopya sa pagsuporta sa mga pagtuon sa panukiduki nga magamit sa mga board sa pagdumala ug publiko kung gihangyo.

Nasabtan namon nga gisakup namon ang mga butang nga nanginahanglan dugang nga pagpatin-aw kung giunsa kini makatabang sa usa ka piho nga plano sa pag-atiman o protokol sa pagtambal; busa, aron sa dugang nga paghisgot sa hilisgutan sa taas, palihug ayaw pangutana Dr. Alex Jimenez, DC, O kontaka kami sa 915-850-0900.

Ania kami aron matabangan ka ug ang imong pamilya.

Panalangin

Dr. Alex Jimenez D.C., MSACP, RN*, CCST, Ang IFMCP*, CIFM*, ATN*

email: coach@elpasofunctionalmedicine.com

Lisensyado isip Doktor sa Chiropractic (DC) sa Texas & New Mexico*
Lisensya sa Texas DC # TX5807, New Mexico DC Lisensya # NM-DC2182

Lisensyado isip Rehistradong Nars (RN*) in Florida
Lisensya sa Florida nga RN Lisensya # RN9617241 (Kontrol No. 3558029)
Compact nga kahimtang: Multi-State License: Gitugotan sa Pagpraktis sa Mga Estado sa 40*

Alex Jimenez DC, MSACP, RN* CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
Akong Digital Business Card