Mga Pangutana ug Tubag: Dinamika sa Aksidente sa Salakyanan

Giunsa ang paglihok sa mga airbag?

Ngano nga sila nag-deploy sa pipila ka mga higayon ug dili sa uban?

Ang module nag-monitor sa lainlaing mga sistema sa salakyanan ug adunay sulud alang sa pag-deploy; sa mas yano nga mga termino, kini kasagaran nagpasabut nga ang pagbangga kinahanglan magtagbo sa piho nga mga setting aron ma-deploy ang usa ka airbag. Ang ideya parehas ra samtang ang sistema sa matag tatak sa awto lahi sa sunod.

Kung ang pagbangga, ingon nga gikalkula sa module, igo nga kusog, kini magbutang sa angay nga (mga) airbag. Ang module adunay katapusan nga isulti kung ang usa ka airbag gi-deploy, kini nagsalig sa software ug hardware.

Makasabot ang module, pinaagi sa onboard accelerometer, mga kausaban sa direksyon ug katulin sa mga sakyanan. Ang module kanunay nga nagkalkula niini nga mga pagbag-o ug sa diha nga kini "makakita" sa usa ka switch lapas sa preset thresholds nagsugod kini sa pagsubay, sa hugot nga paagi, sa mga pag-usab-usab (kini gitawag nga algorithm enablement). Kung kini nag-establisar nga ang mga pagbag-o nakab-ot ang mga sumbanan alang sa pag-deploy sa airbag, kini mag-deploy sa angay nga (mga) airbag.

Daghang mga salakyanan usab adunay mga dili luwas nga sensor nga gitaod sa awto nga gidisenyo ingon usa ka sekondaryang mekanikal ug/o sistema sa pag-diagnose sa pag-trigger. Kini nga mga detektor gitaod sa ilawom sa radiator, kung nadugmok o nadaot, gipugos nila ang pag-deploy sa airbag, kasagaran sa atubangan sa awto.

Kanunay usab nga mangutana ang mga tawo kung nahibal-an ba sa awto kung adunay usa ka lingkuranan, aron ma-deploy ang usa ka airbag. Ang lingkoranan sa drayber tataw, sa unahan niini, ang atubangang lingkoranan sa pasahero adunay pressure sensor niini nga makahibalo kung kanus-a ang gitakda nang daan nga kantidad sa gibug-aton anaa niini, ug ang ubang mga lingkoranan naggamit sa seatbelt latch (espesipiko sa sakyanan). Kung nagdrayb ka ug salakyanan, gimonitor usab sa module ang kahimtang sa mga sensor sa presyur ug mga seatbelt, unya gigamit kini nga datos aron mahimo ang labing kaayo nga kapilian nga posible kung unsang mga airbag ang i-deploy ug kung kanus-a.

Mga Katin-awan sa Ulat sa Pagbangga ug Unsa ang Madahom

Kanunay ako nga gipangutana bahin sa usa ka taho sa mga espesyalista, apan ang labing kanunay nga subset nga mga pangutana mao ang kakulang sa tabang alang sa mga nahibal-an gikan sa taho. Tungod kay kini pribado ug propesyonal nga interes gipili nako nga atubangon kini nga pangutana.

"Nakuha nako ang report sa collision pro apan ingon og wala’y katin-awan sa iyang mga nahibal-an, normal ba kini?"
Oo ug Dili. Oo, kini mahitabo; dili, dili kini standard. Ang tanan nga mga propesyonal nga disiplina sa post primary nga edukasyon gibase sa mga pamatasan nga scholar ug akreditado.

Ang mga espesyalista sa pagtukod pag-usab sa collison walay kalainan. Bisan kung dili kinahanglan nga bahin sa usa ka gradwado o undergraduate nga kurikulum, ang pagbansay ug panudlo nga naa kanila gibase sa eksakto nga parehas nga lisensyado ug eskolar nga pagbansay ug edukasyon - tungod sa correlation, ang eksaktong parehas nga sumbanan kinahanglan nga magamit sa mga propesyonal sa pagtukod pag-usab. Ang panukiduki sa eskolar nagsalig sa mga pamaagi sa pagrepaso sa kaubanan ug imbestigasyon, pagsulay, ug pagsusi sa wala pa maaprobahan.

Kung ang usa ka eksperto nagtanyag usa ka opinyon nga wala mag-ingon nga nagsuporta sa dokumentasyon sa eskolar dili kini kapuslan, apan kini nag-inusara; mao ra ni iyang opinion. Sa kasukwahi, sa diha nga ang usa ka eksperto nagtanyag ug opinyon nga adunay tukma nga pagsuporta sa dokumentasyon nga iskolar, kahanas, tanan nga trabaho, ug panukiduki gihatag sa iyang opinyon.

Dugang ug Minimal nga Gasto sa mga Aksidente sa Salakyanan

Kasagaran ang usa ka pagtimbang-timbang alang sa pag-ayo gigamit aron hatagag katarungan ang "ubos nga tulin" pinaagi sa pagkutlo sa labing gamay nga gasto. Adunay pipila ka mga punto mahitungod sa mao nga ang pangutana mao Kini nga tagdon:

Ang natala nga presyo sa pagtimbang-timbang ba tukma nga pagpamalandong sa kadaot?

Ang taas nga tubag nagsugod sa pagsabut kung kinsa ang naghimo sa pagsusi ug unsa ang background? Kasagaran, ang mga appraiser gibansay sa insurer - sa ingon, ang pagkunhod sa gasto ug gasto sa pag-ayo naa sa interes sa kompanya sa seguro. Ikaduha, ang usa ka sakyanan dili gibungkag aron mahibal-an kung adunay bisan unsang kadaot, labi na sa mga low speed nga bangga sa kadaghanan sa mga appraiser.

Ang sunod nga isyu kung gikinahanglan ang mga puli nga piyesa diin gikan? Ang mga sangkap sa Original Equipment Manufacturer (OEM) nagkantidad ug labaw pa kay sa Equal or Like Quality (ELQ) nga mga component, sama sa ELQ nga mga component mao ang gipalabi nga pagpili sa mga negosyo sa insurance. Mogasto kini og milyon-milyon pa sa industriya kung mag-ayo aron magamit ang mga piyesa sa OEM sukwahi sa mga piyesa sa ELQ. Uban niining eksakto nga parehas nga linya, ang kalidad sa pintura lainlain usab. Ang mga tiggama sa pintal naghatag og mga sistema sa pintal nga lig-on kaayo ug makatagbo sa mga detalye sa OEM nga mga pintura nga ilang gitanyag usab nga mas ekonomikanhon nga hugot o pintura nga dili kaayo lig-on nga kolor nga gipares sa una, ug ingon sa gipaabut, kini mas ubos.

Ang katapusang problema nga hisgutan mao ang downtime sa trabaho. Ang mas taas nga adunay usa ka sakyanan alang sa pag-ayo mas dako ang gasto sa insurance provider sa mga bayronon. Samtang ang usa ka tindahan mahimo, ug adunay, adunay labing gamay nga oras sa pag-ayo sa salakyanan nga ang kompanya sa insyurans magpadayon kini sa kini nga time frame ug kanunay nga mopadayon aron makompleto. Kini nga drive makahimo sa usa ka palibot diin ang pasilidad sa pag-ayo magsakripisyo sa kalidad sa pagkabuhat aron mahuman alang sa usa ka margin sa ganansya nga labi ka maayo.

Ang mga hinungdan sa ibabaw nagdiktar pag-ayo sa katapusang kantidad nga naghimo niini nga sobra ka suhetibo alang sa usa ka kasaligan nga yugto aron makumpirma ang sukaranan sa kadaot; sa lain-laing mga termino, ang paggamit sa "mubo nga gasto" isip usa ka katarungan alang sa walay kadaot dili angay tungod kay walay causality nga relasyon nga lahi. Kung ang usa ka pagkaguba sa invoice sa pag-ayo gihatag, maayo nimo nga gipakita ang pagpihig sa pagkunhod sa gasto sa pag-ayo ug mahimo’g magasto ang mga sangkap sa pag-ayo.

Ang sakup sa among kasayuran limitado sa chiropractic ug spinal injuries ug kondisyon. Aron mahisgutan ang mga kapilian sa hilisgutan, palihug ayaw pagduhaduha sa pagpangutana kang Dr. Jimenez o kontaka kami sa 915-850-0900 .�

 

Dugang nga mga Hilisgutan: Huyang nga mga Ligament Human sa Whiplash

 

Ang whiplash usa ka sagad nga gitaho nga kadaot human ang usa ka indibidwal nalambigit sa usa ka aksidente sa awto. Atol sa usa ka aksidente sa awto, ang kusog nga epekto sa kasagaran hinungdan nga ang ulo ug liog sa biktima kalit nga mag-agulo, pabalik-balik, hinungdan sa kadaot sa mga komplikado nga istruktura nga naglibot sa cervical spine. Ang pag-atiman sa Chiropractic usa ka luwas ug epektibo, alternatibong opsyon sa pagtambal nga gigamit aron makatabang sa pagkunhod sa mga sintomas sa whiplash.

 

TRENDING TOPIC: EXTRA EXTRA: Bag-ong PUSH 24/7�? Fitness Center